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东部下沉、中西部崛起

这是《福布斯》中文版第九次推出中国大陆最佳商业城市排行榜。时隔3 年，上海再次回到“中国大陆最佳商业城市榜”榜首；杭州、深圳则分列二三位。

　　今年最佳商业城市的前10 名，与去年完全一致，只是座次互换（天津除外）。上海的强势回归，杭州的迂回前进，颠覆了珠三角领先长三角的格局。深圳、广州等以外向型经济为主的城市，受持续发酵的全球性经济危机影响，排名显著下滑。而无锡客运能力稳步提升，科技创新能力不断增强，一举超越南京和宁波。

　　苏州除货运指数、经营成本及创新指数外，其他5个指数全面下滑，与北京互换了位次。不过值得一提的是，2011 年苏州全市专利申请量和授权量分别比上年增长和45.3%，均列全国大中城市第一位。这帮助苏州在创新指数超越深圳，位列第一。而另一家进入前10 的北方城市—— 天津，连续3 年坚守第十的位次。

　　从经济带分布上看，今年入榜的100 个城市中，依然延续往年的趋势。长三角地区入选城市最多，共有31 个城市入选，与去年相比减少两个。珠三角地区共有11 个城市入选，与去年持平。京津冀共有6 个城市入选，与去年持平。

　　从所属省份来看，江苏入选城市最多，达18 个。山东次之，共有13 个城市入选。

　　浙江和广东、辽宁紧随其后，分别有12 个、11 个、5 个城市入选。

　　但一些显著的特点值得注意。经济发达的东部地区的大部分省份的入选城市在排行榜上涨少跌多，其中江苏（5 个上涨、1 个持平、12 个下跌）、浙江（3 个上涨、个持平、8 个下跌，不计跌出榜单的诸暨、上虞）、广东（4 个上涨、7 个下跌）等三个省份趋势尤为明显。究其原因，这些城市的经营成本居高不下、经济外向依赖度较大、体量较大等原因导致的经济增长放缓。

　　中部地区却由于较高的人才素质、较低的经营成本以及完善的客运货运能力而强势崛起。湖南（个上涨、1 个下跌）、湖北（2 个上涨、1 个下跌）、河南、山西、江西等省份的入选城市排名全部上升，但同属中部地区的安徽除外。

　　而西部地区和东北地区的表现更是耀眼。除东北地区的大连、鞍山，以及西部地区的柳州外，其他城市的排名全部上涨。而西部地区更有甘肃省会兰州、新疆自治区首府乌鲁木齐、四川电子/ 国防工业重镇绵阳登陆榜单。他们与中部地区的优势类似，但在消费能力及创新能力上略逊一筹。

　　这些区域经济此起彼伏的背后，隐藏了中国产业转移与经济增长的脉络。中国经济经历了30余年的高速增长，东部地区受益最多。而30 余年的发展也消耗了东部地区的各种资源，推高了部分生产要素的价格。这点在制造业里表现尤为明显，中西部地区面临着制造业崛起的机遇。

　　长沙是中部地区中心城市，市长张剑飞认为“无论从历史上讲，还是从现实上讲，（长沙发展）工业都是第一位的。” 工程机械及材料行业是长沙实现GDP 跨越发展的重要引擎，但现在随着房地产调控、基建延缓等导致的需求不振，这台引擎动力已不足。

　　长沙的新举措是重点发展食品工业、服装产业以及电子消费品产业，实现长沙由重（工业）变轻（工业），由产品面向“中间”到面向“终端”的转变。

　　这些转变的实现，再加上长沙强劲的消费力，助力“将长沙打造成一个区域性消费中心” 。

　　另外，今年我们第四次推出“中国大陆最佳县级城市”榜单，并将入选城市扩展到30 个。昆山、常熟、江阴分列“中国大陆最佳县级城市”排行榜前三名。入选榜单的县级城市集中在经济发达的长三角、珠三角、环渤海地区。其中，江苏入选的县级市最多，达9 个；浙江和山东紧随其后，各有个入选；福建有3 个入选；广东、河北各有1 个入选。

　　县级城市的人才指数表现较差、城市规模较小、客运货运能力不足，但是县级城市的消费能力较强、经营成本较低、民营经济活跃、创新能力较强，这些因素帮助县级城市取得很好位次，部分县级城市的排名甚至超过中西部地区的省会城市。

　　《福布斯》中文版推出此榜单，旨在为企业家、投资者寻找合适的投资目的地作参考，同时帮助城市管理者认识各自的比较优劣势，找准自身定位，共同推动中国城市商业环境的改善。

　　我们使用反映城市商业活动及决定未来发展所需要素的指标体系，即人才指数、城市规模指数、消费力指数、客运指数及货运指数、经营成本指数、私营经济活力指数、创新指数等8 大项指标，以求全面反映中国大陆城市的商业环境。

　　需要指出的是，我们对“人才指数”和“创新指数”的算法有所调整。“人才指数”方面，我们加大了人才储备的权重，这使得拥有较多应届毕业生资源的城市在该指标的排名上有所上升。

　　而“创新指数”方面，除原有的“新申请专利数量”、“科技三项支出占地方财政支出比例”外，新增加了“专利授权量”，以更好地反映该城市的实际创新成果。

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